4月18日，在港務(wù)集團岳陽新港公司遠程控制中心，工作人員正在通過遠程控制終端實時操控場橋，自主開展集裝箱吊裝工作。該港首套智慧港口系統(tǒng)自2月1日建成運營以來，數(shù)字化加持帶來港口日均作業(yè)箱量提升了25%，由去年的2000標箱提升至2500標箱。今年一季度，港務(wù)集團岳陽新港公司完成集裝箱吞吐量23.09萬標箱，同比增長30.9%。
這套智能化應(yīng)用遠程操控系統(tǒng)搭載遠程傳感器和北斗定位終端，在場橋及吊具上各裝配有18個攝像頭，實現(xiàn)場橋作業(yè)面可視化全覆蓋，場橋可根據(jù)作業(yè)人員下達的指令任務(wù)，智能識別集裝箱所處的最佳吊運線路和障礙物實施自主操作。“現(xiàn)在安裝了智能軟件之后，實現(xiàn)一個人操控三臺車，提升效率的同時大大降低了人員成本?！痹摴具h程控制系統(tǒng)操作員彭剛說。
除遠程控制外，今年，港務(wù)集團岳陽新港公司還首次應(yīng)用智能理貨系統(tǒng)，岸橋司機在實施集裝箱吊裝過程中，搭載在岸橋上的10個攝像頭會360度全景記錄集裝箱的形態(tài)和標號、圖像進行智能識別后，能自主確定集裝箱堆存地點。同時還可以全方位判斷和記錄集裝箱殘損情況，并保存圖片記錄。據(jù)測算，每個集裝箱從岸邊到堆場的裝卸作業(yè)時間平均縮短約30秒，同時減少了人工誤差。“項目實施完成后，將大幅提高通關(guān)效率，降低社會物流成本，減少作業(yè)過程安全風險?！痹摴拘畔⒒鞴荜愋罒樥f。
責編：陳南松
來源：湖南省港務(wù)集團有限公司
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